Lưu trữ năng lượng đường sắt tốc độ cao
Tại Hồ Bắc (Trung Quốc), robot hỗ trợ trí tuệ nhân tạo đang được ứng dụng để lắp ráp các bộ phận sử dụng nhiều lao động nhất của công trình đường sắt. Việc triển khai công nghệ AI trong lĩnh vực đường sắt cao tốc là minh chứng cho cam kết của Trung Quốc về việc tận dụng công nghệ tiên tiến trong ...
Giải pháp lưu trữ năng lượng của chúng tôi
Khám phá dòng sản phẩm lưu trữ năng lượng sáng tạo của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng nhiều nhu cầu và ứng dụng khác nhau.
- Tất cả
- Tủ năng lượng
- Trạm cơ sở truyền thông
- Khu vực ngoài trời
Trung Quốc nhảy vọt trong lĩnh vực đường sắt nhờ ứng dụng …
Tại Hồ Bắc (Trung Quốc), robot hỗ trợ trí tuệ nhân tạo đang được ứng dụng để lắp ráp các bộ phận sử dụng nhiều lao động nhất của công trình đường sắt. Việc triển khai công nghệ AI trong lĩnh vực đường sắt cao tốc là minh chứng cho cam kết của Trung Quốc về việc tận dụng công nghệ tiên tiến trong ...
Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc
VTV.vn - Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được hứa hẹn sẽ tạo ra cuộc cách mạng về hạ tầng giao thông trong lĩnh vực đường sắt. Do đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu bổ sung phương án nâng cấp đường sắt hiện hữu, khai thác chung tàu hàng và tàu khách, tốc ...
Đường sắt cao tốc Bắc
Cũng khẳng định phương án tốc độ khai thác tối đa 180 - 225 km/giờ chở cả hành khách và hàng hóa là hợp lý, TS Nguyễn Anh Tuấn, giảng viên bộ môn Đường sắt metro (Trường ĐH GTVT TP.HCM), phân tích: Theo báo cáo tiền khả thi của Bộ GTVT, kết thúc giai đoạn 1, năng lực khai thác của 2 tuyến Hà Nội - Vinh, Nha Trang ...
Đường sắt tốc độ cao là ''trục xương sống'' trên hành lang Bắc
Theo Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, việc lựa chọn kịch bản phát triển đường sắt tốc độ cao phải do thị trường quyết định - Ảnh: VGP Tham dự phiên họp thứ nhất chiều 12-10 có ba phó trưởng Ban Chỉ đạo, cùng lãnh đạo các bộ, ngành, chuyên gia, nhà khoa học, đại diện doanh nghiệp.
Thủ tướng chỉ đạo phát triển đường sắt tốc độ cao, phải quyết …
Bày tỏ những ấn tượng với sự thay đổi 3 năm qua nhưng Thủ tướng Chính phủ cũng không khỏi trăn trở vì phát triển chưa xứng tầm và mong muốn vực dậy ngành đường sắt. Trong đó, một trong những mục tiêu trọng tâm là việc phát triển đường …
Lựa chọn kịch bản đường sắt tốc độ cao Bắc
Phó Thủ tướng lưu ý đến cần đánh giá toàn diện các yếu tố: Công nghệ, kỹ thuật, an toàn, tổ chức vận tải khai thác, năng lực vận tải (hàng hóa và hành khách) của đường sắt trên trục Bắc - Nam (gồm đường sắt tốc độ cao và đường sắt khổ 1.000mm hiện hữu ...
Đường sắt cao tốc là gì? Yêu cầu chung đối với đường sắt cao tốc
1. Đường sắt cao tốc là gì? Theo khoản 10 Điều 3 Luật Đường sắt 2017 thì đường sắt tốc độ cao (còn gọi là đường sắt cao tốc) là một loại hình của đường sắt quốc gia có tốc độ thiết kế từ 200 km/h trở lên, có khổ đường 1.435 mm, đường đôi, điện khí ...
Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu tốc độ thiết kế khoảng 350 km/h …
Thủ tướng cũng lưu ý cần phương án tổ chức quản lý theo hướng thông minh, hiện đại, số hóa (gồm quản lý kinh doanh vận tải và quản lý kết cấu hạ tầng); đào tạo nguồn nhân lực, chuyển giao công nghệ, hình thành hệ sinh thái để phát triển ngành công nghiệp đường sắt theo yêu cầu tại Kết luận 49 với bước đi, lộ trình phù hợp.
Thủ tướng: Làm đường sắt tốc độ cao Bắc
Trong đó, yêu cầu nghiên cứu, triển khai hiệu quả kết luận số 49 của Bộ Chính trị, đẩy nhanh tiến độ xây dựng một số tuyến đường sắt quan trọng quốc gia, tuyến đường sắt trục Đông - Tây; nghiên cứu hoàn thiện Đề án về dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - …
Việt Nam dự kiến làm đường sắt tốc độ cao Bắc Nam vào 2026 …
Việt Nam đặt mục tiêu đến 2025 có 3.000 km đường cao tốc và tăng lên 5.000 km vào 2030. Hạ tầng đường sắt, nhất là dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ được đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới vận tải đa phương thức, nâng cao năng lực cạnh …
Đường sắt cao tốc được cung cấp năng lượng như thế nào?
Câu trả lời nằm ở cách thức cung cấp năng lượng. Trong khi ô tô và máy bay có thể sử dụng nhiên liệu hóa thạch trực tiếp để vận hành, đường sắt cao tốc lại phụ thuộc hoàn toàn vào điện năng. Để hiểu rõ hơn, chúng ta cần khám phá cách mà hệ thống
Năng lượng hợp hạch – Wikipedia tiếng Việt
Năng lượng hợp hạch (năng lượng nhiệt hạch) là năng lượng sinh ra trong phản ứng tổng hợp hạt nhân.Trong loại phản ứng này, hai hạt nhân nguyên tử nhẹ hợp nhất thành một hạt nặng và giải phóng năng lượng lớn. Cụm từ năng lượng nhiệt hạch được dùng nhiều để chỉ nguồn năng lượng điện phát ra ...
Việt Nam: Trình Bộ Chính trị xem xét dự án đường …
Theo nghiên cứu của Bộ Giao thông vận tải trình các cấp có thẩm quyền, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có quy mô đầu tư là đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa, chiều dài...
Thành lập Ban Chỉ đạo thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc ...
Ngày 03/10/2023, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 1143/QĐ-TTg về việc thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Toàn cảnh siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc
Toàn cảnh siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Thường trực Chính phủ đã giao Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn thiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trình Thường trực Chính phủ, trình Bộ …
Thông báo 420/TB-VPCP 2023 kết luận Phó Thủ tướng đầu tư đường sắt tốc độ cao …
Thông báo 420/TB-VPCP năm 2023 về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà - Trưởng ban Ban Chỉ đạo tại Phiên họp lần thứ nhất Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia do Văn phòng Chính ...
An toàn và hiệu quả cho việc lưu trữ và truyền tải hydro
Tìm hiểu cách thức TÜV SÜD đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các dự án lưu trữ hydro, đường ống, ... trực tiếp tại điểm sản xuất hydro có hàm lượng cacbon thấp là lựa chọn hợp lý khi mật độ năng lượng cao hơn có thể được vận chuyển.
Nối dài đường bộ cao tốc, khởi động đường sắt tốc độ cao
Sau nhiều năm nghiên cứu, báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đã được Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ, và đang được Hội đồng thẩm định nhà nước xem xét. Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong 10 năm tới Việt Nam sẽ đầu tư ...
Quyết tâm phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao, tạo đột phá cho ngành Đường sắt …
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải có tư tưởng mới, quyết tâm mới, khí thế mới, động lực mới, năng lượng mới với mục tiêu phải hình thành hệ thống đường sắt tốc độ cao.
Đột phá đường sắt tốc độ cao Bắc
Đường sắt 140 năm tuổi, trì trệ lạc hậu của VN đang đứng trước cơ hội đổi thay hạ tầng lớn nhất trong vài chục năm qua khi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được Thường trực Chính phủ trình Bộ Chính trị trong tháng 3 và báo cáo Quốc hội trong năm 2024.
Đường sắt đóng mới toa xe tốc độ cao, số hóa quy trình vận tải
Theo Chiến lược phát triển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2035 vừa được Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp phê duyệt, mục tiêu đến 2030 của VNR là đóng mới các loại toa tàu đạt vận tốc 120 km/giờ và số hóa quản lý toa tàu để nâng cao hệ số vận ...
Đường sắt tốc độ cao là ''trục xương sống'' trên hành lang Bắc
Đó không chỉ là một tuyến đường sắt hay một con tàu, mà phải đặt ra mục tiêu tổng thể là hình thành ngành công nghiệp có năng lực làm chủ công nghệ, để vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao an toàn, hiệu quả, bền vững trong "hệ sinh thái" giao thông vận tải ...
Chính phủ cho ý kiến về đề án xây dựng đường sắt tốc độ cao …
Lưu ý so với đường sắt tốc độ cao của các nước ở tốc độ, quy mô tương tự và tính đến yếu tố địa hình, địa chất của Việt Nam. Tính toán khả năng thu hồi vốn, đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội, hiệu quả tài chính, hiệu quả vận tải, logistics, hiệu quả tổng hợp, trực tiếp và gián tiếp…
Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Dự án mang tầm chiến lược …
Tư vấn thẩm tra Dự án chỉ ra rằng, nếu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc -Nam làm ra để vừa chở khách, vừa chở hàng thì hàng năm, nó có thể làm nên một khối lượng luân chuyển hơn 51 tỷ tấn.km, gấp 20 lần năng lực vận tải hàng hóa của tuyến đường sắt
Thông tin mới về đường sắt tốc độ cao Bắc
Theo đó, Bộ Xây dựng thống nhất xây mới đường sắt Bắc - Nam theo kịch bản đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tải trọng 22,5 tấn/trục, khai thác tàu chở khách và dự phòng cho chở hàng khi có nhu cầu, tốc độ thiết kế 350 km/h. Tổng vốn đầu tư dự án theo kịch bản 3 khoảng 68,98 tỷ USD.